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河川敷沿いの道路など、夜間に人通りの少なくなるところでは、放置された自動車が問題となっている
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来る2005年1月より、自動車リサイクル法が施行される。
この法律の骨子は、クルマの利用者からあらかじめリサイクルに必要な料金を徴収し、廃車となったクルマの処理に活用、円滑なリサイクル社会を築こうというものだ。
これまで、クルマのリサイクルはユーザー自身の手に任されていた。高度成長期のように、クルマに使われている上質の鋼板が優秀な原料として評価され、廃車にする場合はスクラップ業者からお金をもらって引き渡していた時代もあったが、近年はその立場が逆転。
廃車にしたいユーザー（もしくは、ユーザーから処理を委任されたディーラーなど）が、解体業者にお金を払って引き取ってもらう状態になっている。
ここで問題となったのが、お金を惜しんで正規の処理を行わないユーザーが増えてきたことだ。人気の少ない山間部の道路や河川敷には、そうしたユーザーが放置したクルマが散見されるようになり、一種の社会問題となっている。
これらのクルマは車台番号などから持ち主を特定することが可能だが、実際にはその手続きが煩雑なため、多くの自治体では自らの予算（つまり、税金）を使い、解体業者に引き取ってもらっているのだ。 |
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