日産・フェアレディＺの新車購入ガイド

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３５００ｃｃＶ６エンジンによる余裕ある走りが魅力だ！

どんなクルマ？		↑エンジンは３５００ｃｃＶ６を搭載している。 ↑スポーティーなスタイルのフェアレディＺ。一度は乗ってみたいクルマだ。
一部改良で乗り心地を改善ロードスターモデルも追加された　スカイラインがＶ型６気筒エンジンを搭載するサルーンとして登場したが、フェアレディＺも同じプラットフォームを使ってスポーティーカーとして開発された。　フェアレディＺは海外での人気が高く、新型となったフェアレディＺも北米市場で売れているという。　新型フェアレディＺが登場したのは２００２年７月３０日。その後、２００３年１０月１日にロードスターが追加され、そのタイミングで全体的に改良が加えられている。　具体的には北米向けと同様の足回りのセッティングとし、発売当初のゴツゴツ感を抑えようとしていることが大きな改良点となっている。　この改良によって、これまで以上に大人のスポーティーカーといった印象が強くなっており、走りの良さを満喫したい人から、スペシャルティーカーとしてカーライフを演出したい人まで、満足度の高いクルマに仕上がったと言える。		↑エンジンは３５００ｃｃＶ６を搭載している。 ↑スポーティーなスタイルのフェアレディＺ。一度は乗ってみたいクルマだ。

　ウリのポイント

２８０馬力の３５００ｃｃＶ６が魅力
　フェアレディＺの注目ポイントは、パワートレインの刷新とスタイリングに尽きる。
　エンジンはＶ型６気筒の３５００ｃｃで、エルグランドなどに搭載されているものと基本的な部分は一緒だ。最高出力は２８０馬力で、組み合わされる変速機は５速ＡＴと６速ＭＴが用意されている。
　ＡＴにはマニュアルモードが用意されており、好みのギヤを選択して走ることもできるから、普段はスペシャルティーカー的に流して走り、山道に行った時にはスポーティーに走るということも可能だ。
　また、スタイリングは塊から削りだして造ったようなデザインで、躍動感あふれるものに仕上がっている。２０００ｃｃクラスのスポーティーモデルとは全く違う質感を醸し出しているのが特徴だ。
　幌を電動で開閉できる２人乗りのロードスターモデルも追加されており、幅広いユーザー層に対応していることが分かる。

↑追加されたロードスターは２人乗りとなるが、標準モデルでも２人での利用がメインだろう。

おすすめグレード

３００万円のベーシックモデルも◎
　フェアレディＺのおすすめグレードは、ベーシックなＭＴの３．５か、ラグジュアリーな３．５バージョンＴ。３．５は３００万円と安く、バージョンＴでも３４０万円と比較的手頃。ディスチャージランプ、フルオートエアコン、本革巻きハンドル、本革シート、ＬＳＤ、１７インチアルミホイール、ＢＯＳＥサウンドシステムなどが装備されたバージョンＴなら、必要なものはオプションのカーナビ（約２５万円）くらいだろう。
　最もベーシックな３．５はＡＴでも３１０万円でかなり安い。本革シートではないが、ディスチャージランプ、フルオートエアコン、本革巻きハンドル、１７インチアルミホイールなどは付いているから、満足度は高いだろう。
　ロードスターはオープンモデルが好きな人ならおすすめだが、幌なので駐車環境などを考えて購入する必要があろう。それでもＭＴで３５０万円という価格は魅力だ。

↑丸を積極的に採用して、スポーティーなイメージを追及した計器盤まわりの設計。運転席に座ると、走る楽しさを実感させられるハズだ。

ＢＵＹＥＲＳ　ＧＵＩＤＥ／賢い買い方

総額３７０万円台で憧れのＺオーナーになれる！

購入ガイド		↑余裕たっぷりの走りを見せる大人のスポーティーカーだ。 ↑最高出力２８０馬力を発揮する３５００ｃｃＶ６エンジンを、全グレードに搭載している。
憧れのＺが３００万円前半で！　フェアレディＺは、３５００ｃｃＶ６エンジンを搭載しながら３００万円という価格設定のモデルまであるのが魅力だ。非常に割安感のある価格設定だ。　中でもスポーティーなセッティングのバージョンＳでも価格は３３０万円だから、２ドアモデルを狙っている人にはうれしい限りだ。　日産はこの３５００ｃｃエンジンをエルグランド、スカイラインなど、多くのモデルに搭載することで、トータルのコストダウンに成功しており、このフェアレディＺもその恩恵にあずかっている部分がある。　また、北米での人気が高いことから、海外での販売に助けられているところもあるだろう。　３００万円で３５００ｃｃＶ６モデルを売っているという状況をよく考えれば、今買うべき、と思って間違いないクルマといえる。　扱っている日産ディーラーはレッドステージが中心で、まずは見積りをチェックすることをおすすめする。今、日産車に乗っている人なら買い替えもスムーズだろう。　納期は３～４週間で、ディーラーに在庫があれば２週間でも納車されることもある。

　こうすれば買える

均等払いで毎月７万５０００円
　日産はメーカーが子会社の日産ファイナンスを使った低金利ローンを展開しているが、Ｚには適用されていないので、通常ローンの８％になるだろう。
　３１０万円の３．５ＡＴモデルに、カーナビを付けると、値引きや諸費用込みで３７０万円台になる。
　これを頭金ナシ、ボーナス月増額ナシの６０回均等払いで買う場合、毎月の支払いはだいたい７万５０００円くらいになる。金利分はおおよそ８０万円にもなるから、金融機関の低金利オートローンを活用するなどして、できるだけ金利のかからないようにして買いたい。
　また、日産マイリースプランなら、たとえば、頭金ナシ、毎月約５万円の支払い。最初の３年間はボーナス月に１０万円の増額、あとの２年間はボーナス月に５万円の増額というプランで５年間乗れる。これなら可能性があるな、という人も多いのではないだろうか。

　値引きの傾向

まずは現状の価格相場を調べよう
　フェアレディＺは趣味性の高いクルマなので、大幅値引きや数年後に手離す時の価値などにあまりこだわる意味はないのだが、それでも安く買えた方が良いし、買い替えの時にも有利な方が良い。
　まずは見積りをチェックして、今の価格相場を知ることが大切だ。
　３年後の２００７年ならまだフルモデルチェンジはしていないハズで、クルマとしての価値も高いだろう。また、５年後の２００９年には新型が出ている可能性があるが、現行のフェアレディＺのキープコンセプトになる可能性が高いので、まだまだ人気は高い状態を維持していると思われる。

↑ロードスターの追加で人気がさらにアップ。

オートックワン的総合評価
一度は乗りたい？　それなら、今すぐ乗ろう！
		フェアレディＺは、アイデンティティを確立しているだけに、ライバル不在とも言える。排気量などは違うが、ライバルとしてマツダのＲＸ－８、ホンダのＳ２０００などが考えられなくもない。　それにフェアレディＺも対抗して値引きを考えざるを得なくなってきているのも事実だ。　しかし、フェアレディＺはかなり安い価格設定なのだから、もっと安くなってから買うのではなく、できるだけ早く買って楽しむ、というのが賢い乗り方とも言えるだろう。