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| ＭＯＤＥＬ ＧＵＩＤＥ／車種ガイド |
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| フルチェンジで扱いやすくなった本格ミニバン“プレサージュ” |
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| どんなクルマ？ |
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↑ティアナにも通じるエレガントなフロントマスク。
↑張りのあるスタイルが扱いやすいミニバンらしさを表現している。
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ＦＦのプラットフォームで
室内の広さをしっかり確保
日本の３列シートミニバンの元祖と言えば、日産のプレーリー（現リバティ）だろう。その日産が３列シートミニバンの本命として登場させたのが、２代目プレサージュだ。初代モデルは姉妹車のバサラもラインアップされていたが、新型となりプレサージュのみの展開となった。
新型プレサージュは、新開発の２５００ｃｃＶ４エンジンと、３５００ｃｃＶ６エンジンの２本だてで、３ナンバーの余裕ある本格３列シートモデルとして生まれ変わった。
両側スライドドア、ガラスハッチバック、全車Ｖ６エンジンと、最新ミニバンとして欲しいモノがすべてそろっていると思わせる充実ぶりがうれしい。
２５００ｃｃモデルはＶ、Ｘ、ハイウェイスターの３タイプ。２５００ｃｃモデルはＸのみとなっている。全モデルでＦＦと４ＷＤが選べるようになっており、降雪地帯に住んでいる人や、スキーなどによく行く人は４ＷＤが良いだろう。
組み合わされる変速機は、２５００ｃｃモデルが４速ＡＴで、３５００ｃｃモデルが無段変速のエクストロニックＣＶＴとなっている。 |
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| ウリのポイント |
２列目シートの使い勝手が向上
プレサージュの注目ポイントは、大きさを感じさせないスタイリングに大人がしっかりと座れる３列シートをレイアウトしたこと。そして、後席用のドアをスライドドアにしたことが上げられる。
普通のヒンジ式ドアよりも重くなりがちなスライドドアだが、電動にしたことで、開閉がラクなだけでなく、雨の日や荷物を持っている時などに非常に便利さを感じるだろう。
また、シートアレンジも多彩で、３列目のシートはワンタッチで床下にまで収納できるほか、２列目シートは、前後方向以外に左右にもスライドが可能となっている。３列目シートに人が乗り降りする場合には、２列目シートを横にスライドさせたり、２列目シートを前に倒すなどして人が通るスペースを作り出せるのだ。
さらに２列目シートに人が乗っている状況でも、シート同士をくっつけてベンチシートにしたり、分割させてキャプテンシートにしたりと、使い方に応じた実用的なアレンジが可能となっているのは便利だ。
このほか、リヤゲートのガラスハッチバックも便利な装備で、リヤゲートを開けるほどでもない荷物などを、ガラス部分だけを開けて載せたり降ろしたりできる。
↑しっかり座れる３列シートを装備している。２列目のシートは左右にもスライドするので、ベンチシートのようにして使うこともできるほか、３列目シートへの乗り込みがラク。
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| おすすめグレード |
２５００ｃｃのハイウェイスターが◎
プレサージュには２５００ｃｃＶ６と３５００ｃｃＶ６が用意されている。３５００ｃｃＶ６は、スカイラインやフェアレディＺ、エルグランドにも搭載されている日産の基幹エンジンで、トップグレードに搭載。
スポーティーなハイウェイスターも２５００ｃｃＶ６を搭載しており、プレサージュのメインエンジンはむしろ２５００ｃｃＶ６と言える。
おすすめグレードは、２．５ハイウェイスター。３ナンバーの３列シートミニバンとしては手頃な２３７万円という価格もさることながら、スポーティーな外観に仕上げられているところがミソだ。比較的大柄なプレサージュのボディーをしっかりと走らせるために新開発した２５００ｃｃＶ６エンジンを搭載しており、走りの面でも満足度が高い。
ベーシックな２．５Ｖは２１３万円とかなり安いが、スポーティーなエアロパーツをつけるとなるとそれなりの出費になってしまうので、後々エアロパーツを付けたいなら、最初から付いているハイウェイスターがおすすめだ。
エアロパーツなどを付けずに、３列シートミニバンとして実用性を買いたい、というなら最も安いＶでも十分な装備がそろうから、そういう人にはＶがおすすめだ。
↑日産の主力エンジンとして評価の高い３５００ｃｃＶ６エンジンも用意。
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| ＢＵＹＥＲＳ ＧＵＩＤＥ／賢い買い方 |
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| １８００ｃｃでも２００万円以下から乗れる価格設 |
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| 購入ガイド |
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↑ルミナスレッドは３番手、ダイヤモンドシルバーは２番手の人気となっている。白の人気が最も高いので、買い替え時の下取りや買い取りでの価値を優先するなら白を買うのが良い。
↑新開発の２５００ｃｃＶ６エンジンを搭載したモデルは価格も手頃でおすすめ。
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２５００ｃｃＶが売れている
プレサージュは、搭載エンジンの排気量が２５００ｃｃと３５００ｃｃなので全車３ナンバーとなる。
価格帯は２１３万円から３０６万円となっているが、２５００ｃｃで２００万円前半、３５００ｃｃの最上級でも約３００万円だから、かなり手頃な価格設定と言える。
実際に売れているのはＶ、次いでＸ、そしてハイウェイスターとなっている。人気の色はホワイトパール、そしてダイヤモンドシルバー、ルミナスレッドと続く。
オプションは、ＤＶＤナビが一番人気で、インテリジェントキー、リモコン＆電動スライドドアという順番になっており、実用性を重視したセレクションになっているのが分かる。
プレサージュがフルモデルチェンジしたのは２００３年の６月だから、本格的なマイナーチェンジは２００５年の夏前のハズで、今買えば、４〜５年は現行モデルのままの新鮮さを楽しめるだろう。
２００３年１１月の時点で、納期はおおよそ３〜４週間となっているが、グレードによっては多少前後することもある。 |
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| こうすれば買える |
６０回均等払いで４万３０００円
日産は系列の金融会社「日産フィナンシャルサービス」を使って低金利ローンを展開している。通常、ディーラーが扱うローン金利は５〜７％程度だが、日産低金利クレジットは２．９％となっている。
たとえば、最も安い２１３万円のＶを５年間の支払いで買う場合、諸費用や税金が３５万円程度、値引きを考慮して２４０万円程度で買うことになったとする。ボーナス月の追加なしで均等払いとするならば、だいたい毎月４万３０００円くらいの支払いで買えることになる。
また日産では、クルマを個人に賃貸する日産マイリースを展開している。リースというのは、月々設定された金額の支払いでリース会社からクルマを借りるというもの。法人の場合は賃借料としてその費用が収入の中の課税対象から外れるというメリットがあり、営業車以外でもあたりまえのように使われている。
このリースは個人でも使え、５年リースの場合、最初の３年間は毎月４万５０００円、４年目、５年目は毎月３万７０００円というように段階的な均等払いが可能となる。これには税金も含まれているので、あとは点検費用程度を考えておけば良いということになる。
５年が経過した場合には、クルマを返却するか、買い取ることが可能。さしあたって税金も含めた均等払いで毎月５万円以下なら安心、という人に向いている。
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| 値引きの傾向 |
値引きアップには他車との比較
プレサージュは２代目とはいえ、ライバルとしてオデッセイ、イプサム、ＭＰＶ、グランディスなどがひしめくクラスなので、値引きもそれなりにしないと売れなくなってきている。
また、手離す時のことを考えれば、人気の高い白、シルバー系の色を選びたいところだが、ディーラーに不人気になりそうな色の在庫車があれば、値引きも多めになる可能性がある。
これから購入した場合、３年後にはマイナーチェンジしているハズだが、現行モデルなので、下取りはかなり良い。５年後になると、新型が登場するタイミングなので、それなりに引き合いも多く下取りはさほど心配する必要はないだろう。
マツダのＭＰＶや三菱のグランディスの方が値引きが多めの傾向にあるので、ＭＰＶ、グランディスの見積りも必ず手に入れて、値引きの傾向をつかんでおくことが大切だ。
↑使い勝手の良さでは、ライバルと互角に渡り合える魅力を持っている。
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| オートックワン的総合評価 |
| ミニバンに欲しい装備はすべてそろっている
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初代プレサージュの欠点をしっかりと克服して登場した新型プレサージュ。姉妹車のバサラも廃止して、プレサージュ１本で勝負する。
Ｖ６エンジンの静かでパワフルな走り、両側スライドドア、ガラスハッチバック、２列目シートの左右スライドなど、欲しい装備はひととおりそろっているのがポイントだ。
ライバルのオデッセイは、低く構えたフォルムで登場し、プレサージュなどとは全く異なったスタイルになった。
好き嫌いが分かれるところだが、これから数年乗るとして、どちらを選ぶか・・・まずは見積もりをもらってチェックしよう。
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