ヘルプ＆サポート｜プレスルーム｜広告掲載｜会社概要｜メルマガ｜モバイル クルマのある風景vol.4 マセラティとともに アウディ A3,S3海外試乗レポート SAAB 新車徹底購入ガイド ロングドライブでみたパナソニックStrada Fクラス スズキ エスクード マイナーチェンジ徹底解説！ インフィニティ海外試乗レポート スバル エクシーガ（EXIGA）誕生 日産ムラーノ海外試乗レポート トヨタ新型アルファード、新設定ヴェルファイア登場！ BMW X6 発売開始

		スバル フォレスター STiバージョン 新車試乗レポート ※ 画像をクリックすると拡大してご覧になれます スバル フォレスター STiバージョン 車両本体価格／309.8万円 (消費税込) Text：石川真禧照 Photo：小宮岩男 　 WRCのノウハウを投入---フォレスター STiバージョン 　 　フォレスターはスバルが、レガシィ、インプレッサに次いで、同社のメイン車種にしようと開発したモデルだ。初代のデビューは1997年のこと。この頃はまだSUVというクラス分けはなかったが、フォレスターこそまさにSUVの元祖といえるクルマだ。 　日本よりも北米で人気が高かった。2代目は02年にデビュー。200mmの最低地上高の余裕と4WD、2Lターボの走りは、スポーティな走りが魅力だった。 　04年2月のマイナーチェンジは既存モデルの手直しに加えて、スポーツバージョンをラインナップした。フォレスター　Stiバージョン。それはWRC（世界ラリー選手権）カーを開発するSti（スバルテクニカインターナショナル）が、WRCのノウハウを投入してつくりあげたスポーツSUV。エンジンからサスペンション、ブレーキ、シャーシ、装備まで、スポーツ色の濃いモデルに仕立てられている。 　 　 STiバージョン専用の水平対向4気筒2.5Lターボ 　 　エンジンは水平対向4気筒2.5Lターボ。Stiバージョン専用で、シリンダーブロック、ピストンも強化した。　 　最高出力は265馬力（195kW）だが、最大トルクの38.5kgm（378N・m）は、2200回転あたりから、その90％近くを発生する。トルク重視のチューンを採用した。 　ミッションは6速マニュアルミッション。インプレッサのスポーツ仕様と同じ。ATは設定されないスポーツモデルなのだ。 　サスペンションは横剛性を高めた倒立式4輪ストラットを投入した。ステアリングもシャープな反応を狙い、15対0のギア比を実現している。ブレーキはブレンボ社の4輪ディスク。ホイールは18インチ。タイヤサイズは225/45R18（ブリヂストンポテンザRE030）が標準装着だ。 　ボディも前後のクロスメンバーを補強するなど剛性を高めた。もちろん4WD（最近スバルはAWDと呼ぶ）も最新メカを投入している。 　 　 インプレッサとは異なる方向の”ホット” 　 　ノーマル車よりも30mm最低地上高を低めたStiバージョンのドライバーズシートに腰をおろす。Sti専用のバケットタイプシートはボディに対してやや低めの着座ポジション。アルカンタラを張ったシートは腰のホールドがよい。　 　クラッチペダルは反発力が強い。6速MTのシフトも重い。ペダルはアルミパッド付のスポーツ仕様。 　1速シフトしてスタートする。フラット4ターボエンジンは軽快に6500回転まで上昇する。トルクも3000回転からもり上がり、4000回転から上はかなり強烈。コーナリング中についアクセルを踏みすぎると、ステアリングと格闘しながらのスポーツドライビングに陥る。このときのパワーステアリングはやや軽めのフィーリングになる。スポーツに握るならパワステも重いほうがバランスがとれる。強化されたブレーキは初期制動からダイレクト感があり、安心してスポーツ走行を楽しめた。 　 　 居住空間が必要なスポーツドライビング派に 　 　スバルのスポーツモデルを手がけているStiがプロデュースしたフォレスターは、インプレッサとは異なる方向でホットに仕立てられた。 　トルクを重視したエンジンセッティングは6速MTでも扱いやすい性格だ。もちろん、ATとの組み合わせも充分に考えられる。 　現在のStiバージョンは、ミッションとペダル系が重く、ハンドルが軽めというセッティングなので、ややアンバランス。サーキット走行ではハンドルの軽さが気になったが、一般走行ではむしろシフトの重さやブレーキの重さが、渋滞などでは気になる。 　もうひとつ気になったのはフロントボンネットに開けられたエアスクープが大きいこと。視界が妨げられるのだ。ノーマルボンネットで、3LエンジンのStiバージョンなども次には期待したい。 　現行モデルは、居住空間が必要なスポーツドライビング派にすすめたい。 　 　 主要諸元 フォレスター STi Version 全長×全幅×全高(mm) 4445 ×1735×1550 ホイールベース (mm) 2525 車両重量(kg) 1490 エンジン種類 水平対向4気筒 総排気量 (cc) 2457 最高出力（SAE NET） (kW［ps］／rpm) 195[265]／5600 最大トルク（SAE NET） (N･m［kg-m］／rpm) 378[38.5]／3600 燃料タンク容量（L） 60 サスペンション（F/R） ストラット式/ストラット式 主ブレーキ（F/R） ベンチレーテッド･ディスク /ベンチレーテッド･ディスク タイヤサイズ 225／45R18 価格（万円）※消費税込 309.8 スバル フォレスター 自動車カタログ 　 [ スバル 新車試乗レポート一覧 ]　[ 新車試乗レポート ]
新車情報 新車見積 自動車カタログ 新車発表会速報 新車試乗レポート 新型車徹底解説 新車売れ筋ランキング 新車特集企画 自動車ニュース 中古車 中古車検索 認定中古車 買取・査定 愛車無料査定 買取オークション 廃車寸前でも大丈夫！？ 高く売るコツ 下取りと買取の違い 自動車保険 自動車保険 一括見積 節約のツボ なるほどQ&A 動画 自動車動画トップ ムービー一覧 視聴回数ランキング カー用品 レーダー探知機 カーセキュリティ キャリア 燃費向上グッズ パーツ カーアクセサリー チャイルドシート エンジンスターター 洗車用品 オイル・メンテナンス オフィシャルグッズ ホイール タイヤカタログ カーナビカタログ 車検 簡単車検見積もり 車検にかかる費用は？ 車検業者の種類 車検業者の選び方 個人向けカーリース お見積りランキング カーリースのしくみ 3つの特徴 こんな人にピッタリ 　 “体験談” ブログ クチコミ クチコミ分析 カーライフ オートローン レンタカー検索 カーライフカード ドライブガイド 盗難対策 駐車場検索 いつも車といる 自動車リサイクル ディーラー 自動車評論家ブログ メルマガ オートックワンメール 会社案内 会社概要 会社沿革 ご挨拶 プレスリリース その他 お問い合わせ 個人情報保護方針 ■最新新車試乗レポート レクサス ・ IS F ・ LS600h ・ LS ・ GS450h ・ GS460 ・ IS トヨタ ・ アルファード/ヴェルファイア ・ クラウンハイブリッド ・ クラウン ・ カローラルミオン ・ マークXジオ ・ ランドクルーザー ・ ヴァンガード ・ プレイド マスター 日産 ・ ティアナ ・ GT-R ・ スカイラインクーペ ・ エクストレイル ・ デュアリス ・ フェアレディZ ホンダ ・ フリード ・ インスパイア ・ フィット ・ シビック タイプR ・ クロスロード ・ エリシオンプレステージ ・ CR-V ・ ストリーム ・ ステップワゴンスパーダ マツダ ・ RX-8 ・ MPV ・ アテンザ ・ プレマシー ・ デミオ ・ CX-7 ・ ロードスターRHT ・ アクセラ スバル ・ レガシィ アウトバック 2.5XT ・ レガシィ ボクサーディーゼルエンジン ・ フォレスター ・ インプレッサ WRX STI ・ インプレッサ ・ ステラ ・ レガシィ ツーリングワゴン 三菱 ・ i MiEV ・ ランサーエボリューションX ・ ギャラン フォルティス ・ デリカD:5 ・ パジェロ ・ eKワゴン ・ ｉ （アイ） ダイハツ ・ タント/タントカスタム ・ ミラ ・ ムーヴ ・ ソニカ ・ ビーゴ スズキ ・ パレット ・ SX4セダン ・ スイフト ・ セルボ ・ SX4 アウディ ・ A4 ・ A5 ・ TTロードスター ・ Q7 ・ TT ・ A6 オールロード BMW ・ 120iカブリオレ ・ 135i クーペ ・ X5 ・ 3シリーズカブリオレ ・ 3シリーズクーペ フォルクスワーゲン ・ パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ・ ゴルフ TSI コンフォートライン ・ ジェッタ ・ ポロ ・ ゴルフヴァリアント ・ トゥアレグ ・ ゴルフトゥーラン ・ ゴルフGT TSI ・ Eos (イオス) ・ パサートヴァリアントV6 4MOTION メルセデス・ベンツ ・ Cクラス ・ CLクラス ・ GLクラス ・ SLクラス ・ E320CDI ・ Bクラス アルファロメオ ・ アルファ159 TI ・ アルファスパイダー ・ アルファブレラ ・ アルファ147 ・ アルファ166 ・ アルファGT プジョー ・ 308 ・ 207 SW ・ 207 ・ クーペ407 ・ 1007 ・ 307 ミニ ・ ミニクーパークラブマン ・ ミニワン ・ ミニクーパー ボルボ ・ V50 ・ XC70 ・ V70 スマート ・ スマートフォーツー サーブ ・ 9-3 スポーツエステート フィアット ・ フィアット500 ジャガー ・ XF クライスラー ・ グランドボイジャー 　 　 >>新車試乗レポート一覧

オートックワン TOPへ

Copyright©1999-2008 Autoc one K.K. All Rights Reserved.