ヘルプ＆サポート｜プレスルーム｜広告掲載｜会社概要｜メルマガ｜モバイル 日産 キューブ 新型車解説！ 東京モーターウィーク2008 【前編】 スバル デックス 新型車解説！ 三菱 パジェロディーゼル 試乗レポート！ ホンダ ライフ 新型車解説！ 日本カー・オブ・ザ・イヤー2008〜2009 11ベストカー決定！ 日産 エクストレイル クリーンディーゼル 試乗レポート！ ビアンテvsステップワゴン、デリカD:5 徹底比較！ マツダフェスタ 2008 メディア対抗レースレポート！ ホンダ 新型オデッセイ 試乗レポート

			10代目モデルの登場に合わせマークIIからマークXに改名 　トヨタが新投入することになったミドルセダンのマークXは、言わずと知れたマークIIの後継モデルである。マークIIは昭和43年にコロナの上級モデルとしてデビュー。マークIIは先代で９代目にあたり、今回のモデルは10代目となる。 　 しかし、新しいモデルにはマークIIの名称は与えられなかった。10代目マークIIはマークXという新しいクルマに生まれ変わったのだ。マークXは上級モデルとなるクラウンの基本コンポーネンツを用いたクルマ造りが行われ、さらなるスポーツ性とパーソナル性を重視する開発が行われてきた。 　ラインナップは３リッターと2.5リッター２種を機軸とし、すべてのグレードにトヨタでは高級グレードを示す「G」が付けられている。駆動方式はＦＲが基本で、4WDも用意。３リッターには最上級のプレミアム、２リッターには少し装備を充実させたＬパッケージなどを用意。300Ｇプレミアムと250Ｇには18インチタイヤを履くＳパッケージもラインナップされる。 TEXT：諸星陽一 　 　 TOP / エクステリア / インパネ / インテリア / 収納 / メカニズム / ボディカラー
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