三菱が久々に登場させる新型SUVのアウトランダーは、実質上エアトレックの後継となるモデル。ただし、プラットフォーム、エンジンともに新開発のものを採用したまったく新しいクルマで、キャリーオーバーの部分はほとんどない。

　エアトレック時代からオンロードよりのSUVという位置づけだったが、アウトランダーに進化しその色合いはさらに濃くなった。走りの性能を追求したアウトランダーはボディ重心高を下げるため、ボディのもっとも高い位置にあるルーフパネルをアルミ化。また、モノチューブ式ショックアブソーバーをリヤに採用するなど、ランサーエボリューションで行った手法を用いることで、オンロード性能をアップしている。

　搭載されるエンジンは2.4リッターの直列４気筒のみ、ミッションもCVTのみの設定。グレード展開はシンプルでベーシックタイプとMと上級のGの２種。両タイプに２列シートの５名定員モデルと、エマージェンシータイプのサードシートがついた７名定員モデルがある。７名定員と５名定員の価格差は、わずかに２万1000円と小さいものだ。